【北台灣新聞中心】
為了紀念因民國108年10月1日發生南方澳跨港大橋斷橋事故，罹難、受傷的勞工朋友，今(1)日在南方澳討海文化館啟用「南方澳跨港大橋感恩紀念物」活動，由交通部航港局葉協隆局長、監察院紀惠容委員、宜蘭縣林姿妙縣長等貴賓，帶著無限的感恩與緬懷揭幕，對所有勞工朋友的貢獻表達最高的敬意。
南方澳跨港大橋於民國108年10月1日發生斷橋，造成6名印尼籍和菲律賓籍的漁工朋友罹難，事發之後中央立即進行第三代跨港大橋的興建工程，已於111年12月31日竣工啟用。為了感念勞工朋友們辛苦的付出，以及紀念工殤事件的傷痛，因此交通部航港局特別委託宜蘭縣政府於南方澳討海文化館設置南方澳跨港大橋感恩紀念物。
「南方澳跨港大橋感恩紀念物」共有兩個部分，第一部分是設置不同時期跨港大橋的藝術創作，透過錯位的視覺移動方式，在同一個地方可以看見兩座不同時期的跨港大橋，增添大家對南方澳不同時期橋梁的認識。另一個更具代表意義的是，有六朵在印尼與菲律賓代表著祝福的茉莉花剪影設計為潔白的工殤紀念牆。
林姿妙縣長表示，南方澳跨港大橋感恩紀念物，象徵著我們對這六位外籍移工的感念與不捨，詩詞上的莫逆二字，也代表相契不違和，傳達所有在台灣打拼的勞工與移工夥伴都與大家有著莫逆之情誼。也感謝交通部公路總局、臺灣港務股份有限公司、蘇花公路改善工程處、營造廠商和無數勞工朋友的全力趕工，才能在111年12月31日竣工，新建的南方澳跨港大橋以鯖魚為意象，加上觀景平台及夜間光雕，成為南方澳的新地標，期望便捷的交通將再度帶動南方澳地區的經濟與繁榮。
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南方澳跨大橋沿革
第一代跨港大橋
南方澳漁港聚落與陸連島之間原無橋梁，蘇澳港興建時設置施工橋梁，民國65年10月30日完成，漁民暱稱為「駝背橋」。
第二代跨港大橋
第一代橋淨高不足，民國87年6月20日完成第二代大跨距雙叉式單拱橋，大型漁船得以進出南方澳漁港。
民國108年10月1日第二代橋發生斷橋事故，造成6名漁工罹難及多人輕重傷。
第三代跨港大橋
交通部交由公路總局主政，臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司委託蘇花公路改善工程處代辦，111年12月31日竣工啟用。
第三代橋梁為三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋，工程總長796公尺，其中橋梁595公尺、引道201公尺，橋面寬13至14公尺。
設計、監造：台灣世曦工程顧問股份有限公司
承包：新亞建設開發股份有限公司工程
經費：10.4億元工程
期程：109年7月16日開工，111年12月31日竣工。
