【北台灣新聞中心】
「台9線玉里大橋至東里道路拓寬工程」今日上午舉行祈福動土典禮，由陳文瑞局長主持，參加觀禮人員有花蓮縣徐榛蔚縣長、立法院傅崐萁委員等，場面洋溢期待及歡樂氣氛。
玉里大橋一代橋及二代橋於民國66年及83年通車，位於花蓮縣玉里鎮，係由當時公路局第四區工程處第三工務段（現花蓮工務段）黃嵩源段長及第六工務段（現玉里工務段）郭詩敦段長於任內完工，其橫跨花蓮縣第一大河川秀姑巒溪，因橋體結構老舊，經公路總局規劃報經行政院核定納入「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」中辦理改建，亦因去(111)年9月18日玉里大橋南下線橋梁於918地震後因橋體結構受損嚴重形成危橋，自震災後封閉迄今，改建工程刻不容緩。經交通部公路總局暨蘇花公路改善工程處積極辦理採購發包及地方民意代表協調，並於今(9)日上午於玉里大橋工地現場辦理簡單隆重的祈福動土。
台9線為花蓮至台東段花東縱谷主要交通要道，公路總局為建立花蓮地區具特色風格之道路，遂以「安全、景觀、人本、生態」四大面向為主軸，導入「景觀先行」之設計概念，規劃之初先考慮生態及景觀維護，採用以路就樹、減少家燕路殺，保留當地居民家鄉印象，同時可慢活欣賞田園風光之原則打造「台9線花東縱谷公路安全景觀大道」，期盼藉此發展成觀光大道，並提供安全、便捷及舒適之道路。
「台9線玉里大橋至東里道路拓寬工程」總長7,540公尺，其中玉里大橋重建後為鋼箱型梁設計，主橋採雙向分離各長685公尺，橋寬14公尺，一併納入改建之橋梁包含樂合溪橋及拱仔溝橋採預力I型梁、安和橋及吳江橋採T型梁設計、安通橋採預力箱型梁設計，全橋改建後橋面雙向分離寬度各為14公尺，道路擋土牆總長5,141公尺，排水工程及其他附屬工程等。完工通車後，改善線形不佳之危險路段及降低車禍肇事率；建立花蓮地區具特色風格之台9線道路景觀，發展成為觀光大道；提供安全、舒適、便捷之道路；提供完善之交通服務設施，並強化公共運輸發展。
本工程設計單位為台灣世曦工程顧問股份有限公司，監造單位為中興工程顧問股份有限公司，承包廠商為瑞鋒營造股份有限公司，主體工程經費41億0,043萬1,141元，工期1,440日曆天，預計116年2月完工。本局要求施工團隊務必在民眾期許兼顧安全與品質的前提下如期完工通車，全力達成4年內完工之政策目標。
