【 北台灣新聞中心】
108年10月1日南方澳跨港大橋無預警斷裂崩塌，喚起全國橋管單位對海洋環境中橋梁鋼索銹蝕問題之重視。
南方澳大橋主管機關為台灣港務股份有限公司，公路總局受委託代辦新橋重建工程設計時，特別考量工址位處高腐蝕環境，為提昇橋梁耐久及維護性，採用預力混凝土梁橋型式；採單跨跨越航道，新橋橋墩皆未座落於海中，減少腐蝕影響。在混凝土品質部分，橋梁設計時依據公路橋梁設計規範，控制強度及水膠比，並加大鋼筋保護層，以因應嚴重腐蝕環境，提昇橋梁耐久性。
新橋設計並未採用鋼梁及吊索型式等須高度養護橋型，後續混凝土橋維護管養仍將依據行政院109.7.21頒訂「橋梁維護管理作業要點」，於新橋新建完成前訂定維護管理手冊，提供台灣港務股份有限公司後續妥善且有效之安全管理系統。
