【北台灣新聞中心】
蘇花改計畫完成後，為減少極端氣候預警性封路之機率、提供可靠且安全回家的路，以解決當地民眾赴外地醫療及產業運輸等需求，優化蘇花路廊整體運輸效能刻不容緩，爰公路總局積極推動辦理「台 9 線蘇花公路安全提升計畫」。
目前東部地區聯外運輸係以鐵路運輸為主、公路運輸為輔，蘇花安計畫與既有鐵公路系統之銜接，將加強東部複合式運輸服務，發揮 鐵公路系統路網整合之效益，並藉由公路系統連結與串聯地區行政中心、產業與觀光資源，提高可及性，強化地區發展。公路總局刻正辦理綜合規劃及環境影響評估相關作業，並已於 110 年 12 月 3 日(五)及 4 日(六)分別在宜蘭縣南澳鄉、宜蘭縣蘇澳 鎮朝陽地區、花蓮縣秀林鄉崇德地區及花蓮縣秀林鄉和平地區召開地方說明會及環評公開會議，如下：
宜蘭南澳場出席民眾大致贊成路線方案，但期望武塔、金洋及金 岳地區可有一條更方便往花蓮方向匝道。
宜蘭蘇澳朝陽場出席民眾一致希望在朝陽及南強社區間，增設一 條南下及北上僅供小車行駛的匝道，以利外地工作遊子回家及北上之 需，以及有利當地產業發展。
另外希望出隧道後之高架橋能儘量沿大 彎溪興建，減少切割當地土地。工程處表示將納入考量。
花蓮秀林崇德場出席民眾多數對高架橋沿岸興建及服務區設置有疑慮，係認為高架橋會影響沿岸景觀，及服務區設置會影響當地商 機及民眾生計。工程處於秀林崇德場表示高架橋係採「藏橋於林」，減少對於周遭既有遊憩區影響，並藉由橋梁量體、顏色及造型選擇，融入沿線景 2 觀。
另崇德地區藉由服務區設置，除可提供作為地方特色農產品之活 絡平台，並可作為台 9 線、台 9 丁線、台 8 線之交通樞紐，帶進人潮，促進當地觀光休閒產業發展，活絡地方經濟，以改善當地民眾生活。惟仍未被出席民眾接受。
花蓮秀林和平場出席民眾一致對興建高架橋有疑慮，主因係認為蘇花安計畫會影響台泥和平 DAKA 園區當地員工生計及當地商機。工程處表示會配合園區參觀路線配置交流道，讓人潮車輛方便到達。惟仍未被出席民眾接受。
以上花蓮秀林鄉 2 場會議，經鄉長表示未出席公開會議者可能有 不同聲音，希望儘快召開部落會議，以評估後續。工程處仍會積極持續溝通，並出席部落會議詳盡說明，以紓解部落疑慮。
公路總局表示，該案預計於今年年底提報環境影響評估說明書，111 年進入環評審查程序、112 年完成綜合規劃與環評及建設計畫報核，以 114 年完成設計與用地取得、計畫全路線於 119 年完工為目 標。