蘇花改東澳隧道採雙迴路供電,機電設備已陸續進場積極趲趕中

照片1緊急柴油發電機由北口機房二樓吊掛至一樓作業 照片2北口機房一樓緊急柴油發電機固定安裝

【北台灣新聞中心】

蘇花改東澳隧道為雙孔單向隧道全長約3.4km,為確保隧道用電之可靠度,設計採3相3線式11.4仟伏雙迴路供電(即一迴路常時供電另一迴路備用),且各迴路分由不同台電變電所供電至北口機房,以減少停電機率。

蘇花改表示,隧道內之電源以北口機房為供電中樞,採南下、北上線之環路配電至隧道內1號、2號輔助機房及南口機房,另於北口機房設置高低配電盤及兩部緊急柴油發電機,並由各機房分區負責供給隧道內設備電源,以維持隧道內各區段電源供給之穩定。

蘇花改祐表示,北口機房之高低壓配電盤與緊急柴油發電機於日前分別運抵工地,隨即吊掛至地下配電室與一樓發電機室進行安裝。由於機房室內之搬運吊掛空間受限,且緊急發電機設備龐大(重量達12噸),為確保作業時人員與設備之安全不容有絲毫閃失,此工程事前規劃模擬(擬定搬運吊掛計畫與虛擬計畫)與演練,在施工夥伴的努力下,已順利搬運吊放與安裝完成2台緊急柴油發電機及36座高低壓配電盤,並投入施工

人力積極趲趕動力配電相關工作,使北口機房供電設備安裝達近程階段任務。

 

照片3配電盤由北口機房二樓吊掛至地下一樓情形           照片4北口機房地下一樓電氣室(二)配電盤固定安

 

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