[北台灣新聞中心]
宜蘭縣政府建置宜51線田古爾橋災害復建工程預力箱型梁，在排除天然災害、土石淤積及變異地質等影響後，橋面上部結構工程閉合，完成橋梁主體結構，後續將辦理護欄、伸縮縫、路面及交通等施作，預計7月底通車。林姿妙縣長今(10)日至工程現場關心經費2億829萬元橋梁復建進度及施工情況，期盼重新連結田古爾溪兩岸交通。
田古爾橋此重要節點閉合連結，宜51線聯絡要道及路網得以相繼連結趨於完整，橋梁通車之後，即可提升出入交通安全，進而完善當地交通路線、產業運輸、緊急避難、疏散、救災等功能。
田古爾橋位於大同鄉宜51線，跨越蘭陽溪支流田古爾溪，因101年蘇拉颱風高降雨量，遭土石洪水沖毀，也中斷大同鄉太平村及樂水村對外的聯絡要道。旱季時雖有溪底臨時便道（橋）可通行，但每逢豪大雨洪水時，再次將便道沖毀，中斷交通，使太平村與樂水村智腦部落間原本僅10分鐘車程，增至45分鐘之久，既不方便又不安全。
縣府表示，橋梁遭沖斷後，隨即向行政院公共工程委員會爭取專案經費2億829萬元，基本設計亦經該會審查橋址外移至河口並經結構技師公會外審，採2墩3跨場鑄懸臂預力箱型梁橋建置，橋長330公尺 ，橋寬8公尺，設計雙向各1混合車道。除提高橋體高程外，亦較原橋減少落墩數，來降低未來田古爾溪土石淤積及洪水對橋梁安全之影響。
縣府指出，宜51線道路北端(牛鬥)銜接台7線前往宜蘭，及台7丙線接往羅東，而南端(土場)由台7甲線接往中橫公路宜蘭支線，及接宜專一線往太平山森林遊樂區，因此宜蘭區域與北部橫貫公路、中橫公路宜蘭支線、及太平山森林遊樂區來往車輛，皆可接往本計畫道路系統，可分擔台7與台7甲線牛鬥至土場路段的災害風險及交通量，成為宜蘭區域往返前開各道路之替代道路。
